■ ロングディスタンスレースで最も要求されるエアロ効果を極限まで追求したモデル
■ 走行時最も空気抵抗があると言われるリアホイールとシートチューブの隙間をなくすことで、最大のエアロ効果を達成
■ 前面投影面積を最小限に抑えるためダウンチューブ幅を26ｍｍ、またシートステイ、チェーンステイの最大幅12mmで設計（正面から見た「薄さ」を、剛性を確保したまま極限まで追求しています）
■ ヘッドチューブ突起形状によるエアロ効果（整流効果）
■ 素材は100％ハイモジュールカーボン使用により、ボリューム感あるフレー ムデザインにもかかわらずフレーム単体1,250ｇ（Ｍサイズ）という軽量化と剛性を同時に実現（Fフォーク：380g）
現行モデルとの比較
ホイールベースが現行モデルより約20ｍｍ短く設計されています。
これはリア・センターが10ｍｍ短く、ヘッド角度を1度立てたことによる結果です。
フレーム剛性はCEEPO現行モデルを7とするとTT KILLERは10となります。
これら変更により、ペダルを踏み込んだ時の加速は現行モデルよりも改善さ れていますが、ライディング感覚はわずかですがクイックになります。
アグレッシブでパワフルな走りを希望されるアスリートにお勧めのフレームです。
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上記写真は完成車イメージです(26インチ フロント：ホワイトロゴ・カーボンホイールならびにリア・ディスクホイールは近日発売予定です(デザイン等の変更の可能性がございます))。
販売はフレームセット（フレーム本体+フロントフォーク+ヘッドセット、専用エアロシートピラー）となります。
発 売 中
カラー ：カーボンブラック、ホワイトの2色（Sサイズに関しては女性を意識してレッド、イエローのフレームを各3本づつ生産しました：2007年5月）
シートポストは身長によって2種類から選択できます
| TT KILLER Sサイズ
BBからサドルトップ（Selle ITALIA SLRの場合）の最も低いポジションは575mmとなります
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